Manutenção dos pneus agrícolas: como realizar, quais são os tipos de pneus e como saber se o momento da troca chegou!

Uma lavoura bem sucedida não depende só de insumos, sementes, fertilizantes e defensivos. Mão de obra qualificada, máquinas agrícolas, tratores, as colhedoras e os diversos implementos que as complementam também fazem parte desse sistema.

O maquinário deve estar sempre bem regulado e pronto para as atividades, e um dos pontos cruciais é a manutenção dos pneus agrícolas. 

Você realiza a manutenção de forma correta? Quer algumas dicas sobre como cuidar bem dos seus pneus? Confira!

Como fazer a manutenção dos pneus agrícolas

Nas fazendas e lavouras brasileiras, as despesas com os pneus podem chegar até o segundo lugar na lista de maiores despesas da frota agrícola.

Evitar desgastes desnecessários é essencial. Veja como a manutenção dos pneus agrícolas pode te ajudar.

Calibração e pressão interna 

Qual a calibração correta do pneu agrícola? A resposta é “depende”. Cada pneu tem uma calibração adequada e a pressão varia de acordo com a capacidade de carga. Para você ter certeza, o melhor é sempre consultar as recomendações dos fabricantes.

Se seu maquinário trabalhar abaixo da calibração ótima, as bandas se desgastam com rapidez e de forma irregular. Além disso, os pneus agrícolas perdem tração e pode ser que ocorra o “rim slip”, termo usado para descrever quando o pneu corre no aro.

O inverso também é indesejável. Uma calibração excessiva deixa o pneu com formato mais ovalado. Isso gera perda de tração e maior desgaste na linha central do pneu.

Além de garantir a durabilidade dos pneus agrícolas, trabalhar na correta calibração reduz a compactação do solo e garante economia de combustível!

Uma vez feita a calibragem, você deve realizar periodicamente a verificação da pressão interna dos pneus. É importante realizar as medições antes de realizar os serviços no campo, para evitar potenciais danos.

>> Leia mais: “Como produtora economizou em manutenção de máquinas a partir de ação estratégica”

Atenção ao índice de patinagem 

A patinagem é o deslizamento decorrente da transmissão da força das rodas traseiras para o solo. A patinagem zero ou maior que 20% são problemas comuns do campo, e você pode a determinar com alguns cálculos. Para começar, você precisa de um local plano para seguir as etapas:

1. posicione o trator sem implemento e marque o local onde está a roda traseira e a parte do pneu que toca o solo naquele ponto;
2. dirija o trator até que a roda traseira tenha completado 10 voltas;
3. meça a distância percorrida (distância 1);
4. engate o implemento e realize o mesmo procedimento, percorrendo a mesma distância (distância 1) obtida e verifique o número de voltas completas;
5. faça a seguinte conta:

Suponha que você tenha verificado 11 voltas com o implemento. Esse valor de 10% de patinagem está adequado, mas você deve tomar cuidado para que não ultrapasse 20%.

Chegou a hora da troca? 

A troca pode ser um momento complicado pois, como você viu, os custos dos pneus agrícolas não são pequenos. Entretanto, caso a vida útil do pneu tenha esgotado, não hesite em trocá-los.

O comportamento das máquinas e implementos com pneus desgastados não é o mesmo, e pode colocar a vida dos operadores em risco.

Uma das principais formas de verificar a hora da troca é através da profundidade dos desenhos do pneu (sulcos, frisos e barras).

Quando o desgaste é superior a ¾ (ou 75%) do tamanho inicial, a troca é necessária.

Desgaste máximo de 25% da profundidade total dos sulcos dos pneus agrícolas
(Fonte: Dia De Campo)

Essa atividade pode ficar mais fácil com apoio de um software de gestão agrícola como o Aegro. Com o aplicativo, você pode programar alertas de manutenção periódicos, facilitando a análise e possível troca dos pneus das suas máquinas.

Você também consegue acompanhar a data da última troca e o impacto dessas operações nos custos totais da safra.

Tipos de pneus agrícolas

Os pneus agrícolas não são todos iguais. Basicamente, você encontra 5 tipos diferentes no mercado:

• Diagonais: compostos por sobreposição de lonas. O topo e os flancos não são independentes.

(Fonte: Michelin)

• Radiais: compostos pela união de uma carcaça flexível e uma armadura metálica de estabilização.

(Fonte: Michelin)

• Alta flutuação: muito estudados para redução da compactação de solo.
• Implementos: pneus de implementos agrícolas com raias longitudinais.
• Florestais: específicos para máquinas florestais. São reforçados para suportar áreas com objetos cortantes.

Avalie com cuidado e escolha o mais apropriado para as suas condições.

Água nos pneus? 

É isso mesmo! É possível encher os pneus agrícolas com água para adequar a massa dos tratores.

Esse procedimento é chamado lastragem líquida e garante aumento da capacidade de tração e estabilidade.

Opções e porcentagens de lastro
(Fonte: adaptado da aula do Prof. Dr. Carlos Furlani)

Porém isso tem um limite e deve ser feito de acordo com as orientações dos fabricantes.

Conclusão

Os pneus agrícolas são componentes essenciais dos tratores, máquinas e implementos agrícolas, pois fazem o contato e garantem a tração.

Escolher o pneu correto é primordial para maximizar as atividades e garantir maior lucratividade. Além da escolha correta, você precisa realizar manutenções preventivas (calibração, verificação de pressão, etc) constantemente.

Dessa forma você obterá melhor desempenho, além de garantir a durabilidade dos pneus.

Com que frequência você faz a manutenção dos pneus agrícolas da sua propriedade? Conta pra gente aqui nos comentários!